成都天府機(jī)場YZ36超重噸位、超大激振力多功能壓路機(jī)土石方填筑碾壓應(yīng)用

填方粒徑大 我有巨無霸

成都天府機(jī)場簡介

    成都天府國際機(jī)場位于成都高新東區(qū)簡陽蘆葭鎮(zhèn)，是“國家十三五”規(guī)劃中計(jì)劃將要建設(shè)的我國最大的民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場項(xiàng)目，定位為國家級(jí)國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中等級(jí)最高的航空港，將負(fù)責(zé)成都出港的全部國際航線。前期工程有三百多個(gè)山頭，三百多條溝壑，挖填方達(dá)到1億8千萬方，最大填深37米。因本工程土石方填方量大，時(shí)間緊、任務(wù)重，為保質(zhì)保量按期完成建設(shè)任務(wù)，打造機(jī)場品質(zhì)工程。同濟(jì)大學(xué)、西南交大、中國民航設(shè)計(jì)院與天府國際機(jī)場建設(shè)指揮部飛行區(qū)工程部、西北民航監(jiān)理、中澳檢測中心、中國電建航空港、陜西中大機(jī)械集團(tuán)借鑒公路、水利等行業(yè)采用新型機(jī)械進(jìn)行土石方填筑的施工經(jīng)驗(yàn)，引入了36噸超大激振力全液壓壓路機(jī)，與傳統(tǒng)工法相比，效率提高2到3倍，成本下降1倍多，質(zhì)量更有保證。

填筑情況 （填料粒徑大）

填料推平、破碎、碾壓視頻

    成都天府機(jī)場實(shí)際現(xiàn)場填筑時(shí)填料粒徑較大，需要進(jìn)行二次破碎，YZ36噸超重噸位壓路機(jī)能夠有效的對大料進(jìn)行再次破碎，三遍碾壓后能夠達(dá)到粉碎狀態(tài)，效果明顯。

成都天府機(jī)場填筑現(xiàn)場

    中大機(jī)械YZ36超重噸位 超大激振力壓路機(jī)施工情況介紹

中大機(jī)械YZ36碾壓后效果

    對比遠(yuǎn)處一般振動(dòng)碾壓、沖擊碾壓等碾壓方式，中大機(jī)械YZ36碾壓后的路面表面光滑平整。

壓實(shí)檢測

    經(jīng)過灌水法、分層檢測壓實(shí)度得出：YZ36噸壓路機(jī)壓過的路面壓實(shí)度均能達(dá)到97%以上，遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)要求的93%。

檢測報(bào)告

一般振動(dòng)碾壓、沖擊碾壓、36噸超大激振力碾壓優(yōu)缺點(diǎn)對比

    一般振動(dòng)壓路機(jī)：碾壓機(jī)動(dòng)靈活，均勻性好。缺點(diǎn)是松鋪?。ǚ謱?0cm填充），填料粒徑要求高（小于0.2m），效率低。 

    沖擊式壓路機(jī)：松鋪厚度可達(dá)0.6m-0.8m，適合于大面積填筑碾壓。缺點(diǎn)是對場地要求較高、機(jī)動(dòng)靈活性較差、均勻性較差，沖擊碾壓后還要推平用一般碾壓收尾，人機(jī)環(huán)境差。

    YZ36噸壓路機(jī)：機(jī)動(dòng)靈活，均勻性好，填料粒徑要求不高，松鋪厚度可達(dá)0.8m-1.2m，均勻性好，碾壓后表面光滑平整，適合于各種大小面積填筑碾壓，效率高。缺點(diǎn)是從成本考慮，不適用于土方填筑工程量小，工作面小，無法連續(xù)作業(yè)的工程項(xiàng)目。

使用中大YZ36噸、一般碾壓、沖擊式壓路機(jī)經(jīng)濟(jì)效益對比表

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